此次开行的“复兴号”与“和谐号”相比，在空间上，“复兴号”车体高度从3700毫米增高到了4050毫米；在速度上，“复兴号”实验速度高达400公里，持续运行时速达350公里，而“和谐号”时速是200公里以上。
从外形看上，是次郑州始发的“复兴号”宛如一只展翅欲飞的“金凤凰”。
图为列车出发驶离郑州东站。 中新社记者 王中举 摄
“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。其中，由cr400系列担当的部分车次是世界上运营时速最高的动车组列车。
据知，中铁郑州局首批配属的“复兴号”动车组共计3列6个标准组，首日按图运行的列车分别为郑州东至北京西的g806次、郑州东至洛阳龙门的g6613次、洛阳龙门至北京西的g808次，均为cr400bf—a型。
谈及“复兴号”何以落户中原，中铁郑州局介绍称，“复兴号”与中原铁路有着深厚的渊源，从ss8型电力机车飞驰到标准动车组交会，从时速185公里到421.9公里，中原铁路作为中国铁路历次大提速的试验田，多次诞生中国乃至世界“第一速”，为“复兴号”的研发和开行，提供了宝贵的试验支撑。
地处中国腹地的中原境内京广线、陇海线十字交叉。2019年年末，河南省铁路营业里程6080.26公里，其中高铁1915.15公里。（记者 赵晖 李贵刚）
（编辑：白逸群）